WBG渦輪泵 LWB-150渦輪增壓泵
渦輪增壓泵實際上是一種空氣壓縮機,，通過壓縮空氣來增加進氣量,。它是利用發(fā)動機排出的廢氣慣性沖力來推動渦輪室內(nèi)的渦輪,，渦輪又帶動同軸的葉輪，葉輪壓送由空氣濾清器管道送來的空氣,，使之增壓進入氣缸,。當發(fā)動機轉(zhuǎn)速加大，廢氣排出速度與渦輪轉(zhuǎn)速也同步增加,，葉輪就壓縮更多的空氣進入氣缸,，空氣的壓力和密度加大可以燃燒更多的燃料，相應(yīng)增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機的轉(zhuǎn)速,，就可以增加發(fā)動機的輸出功率了,。
渦輪增壓泵的結(jié)構(gòu)原理
首先說說渦輪增壓器的大概結(jié)構(gòu)原理，廢氣渦輪增壓器主要由泵輪和渦輪組成,，當然還有其他一些控制元件,。泵輪和渦輪由一根軸相連，也就是轉(zhuǎn)子,，發(fā)動機排出的廢氣驅(qū)動泵輪,，泵輪帶動渦輪旋轉(zhuǎn)，渦輪轉(zhuǎn)動后給進氣系統(tǒng)增壓,。增壓器安裝在發(fā)動機的排氣一側(cè),，所以增壓器的工作溫度很高，而且增壓器在工作時轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速非常高,，可達到每分鐘十幾萬轉(zhuǎn),，如此高的轉(zhuǎn)速和溫度使得常見的機械滾針或滾珠軸承無法為轉(zhuǎn)子工作，因此渦輪增壓器普遍采用全浮動軸承,，由機油來進行潤滑,，還有為增壓器進行降溫。以前,，渦輪增壓器大都用在柴油發(fā)動機上,，因為汽油和柴油的燃燒方式不一樣，因此發(fā)動機采用渦輪增壓器的形式也有所區(qū)別,。
汽油發(fā)動機不同于柴油發(fā)動機,，它進入氣缸的不是空氣，而是汽油與空氣的混合氣,，壓力過大容易爆燃。因此，安裝渦輪增壓器須要避免爆燃,，這里涉及兩個相關(guān)問題,，一個是高溫控制，另一個是點火時間控制,。
強制性增壓后,，汽油機壓縮和燃燒時的溫度和壓力都會增加，爆燃傾向增加,。另外,，汽油機排氣溫度比柴油機高，而且不宜采用加大氣門重疊角（進,、氣排門同時開啟的時間）方式來加強排氣的降溫,，降低壓縮比又會造成燃燒不充分。還有,，汽油機的轉(zhuǎn)速比柴油機高,，空氣流量變化大，很容易造成渦輪增壓器反應(yīng)滯后,。針對汽油機使用渦輪增壓器出現(xiàn)的一系列問題,，工程師有針對性地一一做了改進，使汽油機也能用上廢氣渦輪增壓器,。